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钢结构行业翘楚热议行业焦点

日期:2016-06-06 15:28

“2016年全国建筑钢结构行业大会”期间,中国建筑金属结构协会建筑钢结构分会邀请部分企业负责人,就行业中的热点问题向新闻媒体的记者进行了解答。

钢结构应以市场需求为目标

胡育科:中国建筑金属结构协会建筑钢结构分会副会长

今年是“十三五”的开局之年,对钢结构行业来说也是利好之年。众所周知,“两会”期间,“大力推广钢结构建筑和装配式建筑”已经写进政府工作报告,从社会各界来说,已经引起广泛关注。

当社会不太重视钢结构建筑的时候,我们动员企业、专家以及新闻媒体呼吁国家重视钢结构;当社会开始关注钢结构行业时,我们希望通过推广钢结构,使建筑业在装配化、生态文明建设方面更上一层楼。要实现这些目标,对中国建筑金属结构协会来说压力确实很大。怎么搭建产学研平台?怎么引导企业、行业有序健康发展?这也是我们面临新的课题。

目前,国家对钢结构行业寄予了更高的希望,社会、消费者也对我们钢结构建筑提出了更高的要求。我们的钢结构产品也好、技术也好,都要以市场需求为目标,因为,消费者才是真正考验检验我们的市场。作为协会,要转变思路,不仅做好服务工作,还要提高服务质量。下一步,我们还要协助政府部门做一些对国家有益、对社会有益、对行业有益、对企业有益的工作。

钢结构桥梁应用前景广阔

阮正洁:中铁四局钢结构有限公司党委书记

中铁四局钢构在钢结构桥梁施工的初期就采用BIM技术了,通过传统的项目管控、安全隐患排查,再结合互联网+技术的应用推广,我们做到了对施工项目的精确管控和精细管理,确保了工程施工质量。

近年来,我国在建和即将开工建设的高速铁路或客运专线里,以桥代路的做法非常普遍,桥梁占比非常高,典型的如京津城际铁路桥梁占线路长度的88%,广珠城际铁路桥梁比例为94%,京沪高速铁路桥梁占线路总长的80%。目前我国铁路骨干线路已趋完善,国家不断加快中西部和贫困地区的铁路建设,因为这些地区地貌多样,跨越水系、沟壑、山谷等自然障碍物,需要大量的桥梁建设,尤以大跨径的桥梁需求居多,这就必然促使大跨度钢结构桥梁的不断涌现;另一方面,高速铁路设计参数要求更高,在平原、软土和人口建筑密集地,通常也采用高架轨道桥的形式,这都为钢结构桥梁在铁路建设中的推广应用提供了良好的市场机遇。

住宅与百姓的生命财产息息相关

方鸿强:杭萧钢构股份有限公司集团副总裁

“鸟巢、水立方”这些标志性建筑都是钢结构建筑,大家都是知道的。在我们国家,量大面广的建筑就是老百姓都需要的住宅。选择什么建筑结构体系的住宅,关系到生命财产的安危,因此钢结构具有优越的抗震性能,这个很重要。

30多年来,杭萧钢构在钢结构住宅的持续研发和产业化推广方面做了大量的工作。我说的是钢结构住宅,不是住宅钢结构,这个概念应该是清晰的。钢结构住宅包括水、暖、电等,要满足居住功能需求,这些都是人们日常生活中必不可少的。

作为钢结构行业的第一家上市公司,住房和城乡建设部认定的、钢结构行业的首个“国家住宅产业化基地”,杭萧钢构在科研方面的投入非常大。我们有院士工作站、博士后科研站、国家企业技术中心,仅设计研发人员就有300多人,在技术创新的过程中取得了很好的成绩。譬如,杭萧钢构拥有包括“钢结构住宅”发明专利在内的国家专利200多项,主编和参编了包括国标《工业化建筑评价标准》在内的标准规范30多项,特别是最新研发的第三代钢管束组合住宅体系,优势尤为突出。此外,杭萧钢构是国内率先采用TOC管理模式的企业之一。通过管理创新、制度创新,我们形成了特有的竞争力,高标准、高质量、短交期。工业化的核心就是要提高效率、提高质量、降低对资源的浪费和环境的影响。我们不仅要去产能,还要补短板,补什么?就是补传统建筑业的短板。

钢铁企业应与钢结构企业对接

杨俊斌:安徽富煌有限公司董事长

这次参加会议的代表特别多,已经超过700人了,说明中国建筑金属结构协会建筑钢结构分会在行业中的影响力越来越大。大家有所不知,为了保证大会的顺利召开,协会的主要负责同志提前来到合肥,他们夜以继日地工作,付出了很多心血。

化解产能过剩要打组合拳。我认为,钢铁产能过剩与钢铁企业自身的改革技术进步、转型升级有一定关系。我曾向某钢铁企业的负责人建议,通过安徽省钢结构协会与他们对接,把安徽所有的钢结构企业集中到那个企业采购。该企业负责人认为我的想法可行。后来,我发现,钢结构企业需要的钢材品种他们不能及时供给,不需要的钢材可以及时提供。由此可见,钢铁企业和钢结构企业不能有效地对接是很大的问题。

望把碳排放量作为考核指标

邹鲁建:福建十八重工股份有限公司总经理

把“大力发展钢结构和装配式建筑”写进政府工作报告,对钢结构行业来说是极大的喜事,也说明钢结构建筑抗震性能好、工业化程度高的优点已经得到国家认可。

我认为,只有健康、可持续的发展,钢结构产业才能得到社会的认同、得到人民群众的认同。毋庸置疑,钢结构是绿色建筑,如果政府能够将建筑的碳排放量问题作为一个考核指标,钢结构建筑的比例马上就会提升。因为,混凝土建筑的碳排放量要达到与钢结构建筑相同的碳排放量,成本等会增加很多。

钢结构防腐防火没有问题

王明贵:中国建筑金属结构协会建筑钢结构专家委员会主任

关于钢结构防腐防火的问题,总有人提出来,而且有人在回答时总是遮遮掩掩、羞羞答答,好像钢结构防腐防火真的存在问题,我的结论是没有问题。

钢材的腐蚀是讲环境的。钢材只有在潮湿和腐蚀性介质的环境里才会腐蚀,人类居住的室内环境是一类环境,不存在潮湿不通风或腐蚀介质,钢材只要做好常规防腐,再加上防火涂料和装修材料的保护,防腐漆膜不被破坏,永远与空气隔绝,就能达到长效防腐的效果。实践证明,建筑钢结构没有防腐维修先例。

众所周知,美国纽约帝国大厦是1931年建造的,全钢结构,102层,到现在依然正常使用。20世纪六七十年代,美国建了很多高层钢结构建筑,没有一栋钢结构建筑要隔几年把人赶出来、把墙体扒掉、裸露出钢结构再刷一遍漆。中国的第一栋高层钢结构建筑是北京长富宫饭店,1987年建造,从没有进行防腐维修。

建筑防火的原理是遇到火灾,设定人逃生的时间,不是一定要建筑烧不塌,所以,高层建筑与低层建筑的耐火时限就不一样。而且不是所有钢结构都要做防火——只要空间内可燃物全部燃烧达不到300℃就可以不做防火,那种只要是钢结构就必做防火的做法是不负责任的表现。

我认为,建筑工程按照现行规范来做防腐防火是没有问题的,我国现行规范是能够满足钢结构建筑防腐防火要求的。我们要把搞研究与做工程区分开来,做研究可以无止境,做工程就要遵守规范。

本报记者 宋京平 合肥报道 

节选自 中国建设报 特刊八版 2016-06-06

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