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山东杭萧喜签济青高铁机场站项目

日期:2016-11-07

近日,山东杭萧钢构有限公司喜签济青高铁机场站项目,承揽济青高铁机场站车站钢柱的制作安装工作。该机场为在建的青岛胶东国际机场,济青高铁将从青岛胶东国际机场的地下穿过。

 

济青高铁项目为国家“四纵四横”铁路网太青客运专线的重要组成部分,其自济南东客站引出,经邹平、淄博、潍坊、高密、胶州,引入青岛枢纽红岛站,全长307.8公里。济青高铁机场站车站起终点里程DK288+400.000~DK290+250.000,全长1850m,与在建的地铁车站并行。站房两侧连接济青高铁机场隧道,西侧为青岛地铁8号线、市域快线车站及两侧区间。

 

济青高铁机场站车站采用明挖法施工,主体结构宽度14.62~39.2m,结构底埋深约20.31m。其柱采用φ1200*25/φ1000*25直缝钢管混凝土柱,共171支,高度约14米,单根重量约15吨,总重3000余吨。每支钢管柱由25mm厚钢板卷管制作而成。钢柱板厚最大为70mm。加工制作完成后整支运输至施工现场。锚栓采用24支Q390B材质M60锚栓,工厂加工组立后运输至现场,利用塔吊进行安装。由于工程时间紧,且精度要求高,山东杭萧成立专项小组,细化加工制作方案,结合TOC管理理论,分3个区域进行加工制作,缩短交货时间。现场同样分为3个区,采用75吨履带吊吊装钢柱,待筏基混凝土达到设计强度后,将履带吊开入基坑内,分区段整支吊装。

 

济青高铁为双线电力牵引高速铁路,设计行车速度预计可达350公里/小时,规划输送能力单向5000万人/年,计划2018年建成通车,届时将实现济南至青岛1小时直达,至烟台、威海、日照等2小时通达,并连接京沪高速、石济客专,通过拟建的济聊城际与京九客专连接,与国家高速铁路网融为一体,具有极其重要的战略意义。

青岛胶东国际机场效果图

 

锚栓现场安装

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