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技术创新

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集成系统

工业钢结构系统

突破国外垄断

打造代表性亚洲工业厂房

       •  自主研发的“冷弯薄壁Z型钢连续檩条技术”，解决了单层工业(厂房）建筑檩条屋盖系统的难题

       •  参编了《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》等标准

       •  国内首家突破此项技术的钢结构企业

 

        1997年之前，国内轻钢结构技术和市场几乎由国外钢结构企业垄断。1997年10月，杭萧钢构以承建奇瑞汽车发动机厂厂房为契机，通过设计方案优化等技术的运用，节省了30%的用钢量、降低了工程造价，成为中国钢结构建筑行业里程碑工程。


研发成果

       “冷弯薄壁Z型钢连续檩条技术”获得中国建筑标准设计研究院、中国建筑钢结构委员会认定，荣获中国建筑钢结构委员会的“建筑钢结构工程设计软件登记证书”；

 

       参与编写了《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》、《门式刚架轻型房屋钢构件》、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》、《建筑结构用冷弯薄壁型钢》等多项标准，以及编制了《轻型金属压型钢板建筑构造》、《泛水收边板详图》等企业标准图集，取得“钢结构厂房总成（集成）”“通风气楼”等多项专利。其中协会标准《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》CECS102：2002上升为国家标准《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》GB51022-2015。


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典型案例

 

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    单体最大150000㎡

    奇瑞汽车发动机厂厂房：该项目为安徽省“九五”期间第一号重点工程，获中国钢结构金奖。

     

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    最大跨度55m

    大宇造船海洋(山东)有限公司3DS厂房：该项目檐口高度43.8m，最大跨度55m，最大行车吨位250吨，最大吊车梁重80吨，最大柱重量95吨。

     

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    吊车最重550T

    山东通裕集团有限公司铸铁车间：该项目长420m，宽215.9m，檐口高度为45.9m，最大跨度36m，柱距12m，内设550吨吊车一台，250吨吊车一台，150吨行车3台。

     

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    吊车梁最大跨度42m

    东北轻合金责任有限公司超大规格特种铝合金板带材项目压延车间工程：42m跨吊车梁为5.0m*3.86m箱型截面，单根梁重达200吨。获中国钢结构金奖。

     

 

 

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