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技术创新

Technological innovation

桥梁钢结构系统

桥梁钢结构的主要应用为公路、铁路和城巿高架等交通基础设施建设中的桥梁工程,近年随着国家对交通运输基础设施建设的投资力度不断加大,桥梁钢结构的市场空问越来越广阔。

杭萧钢构已承建了大量桥梁钢结构工程,如京藏高速永宁黄河桥、宁夏海原大涧沟大桥、银川孔司路高架桥、西安昆明路高架桥、东莞市X239常平广深铁路桥改造工程、余杭区崇贤至老余杭连接线(高架)、山西临汾高架桥等,为祖国的基建发展贡献杭萧力量。同时,杭萧钢构积极响应国家一带一路战略号召,走出国门,承接了特多丘吉尔罗斯福立交桥等海外桥梁项目。

 

桥梁钢结构一般建造流程

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主要技术特点

●桥梁用钢材料要求高,直接承受车轮荷载,疲劳问题突出

●焊接工作量大,技术要求高

●桥梁钢结构属于外露钢构件,防腐蚀涂装要求高

●安装精度要求高,需要预拼装和考虑预起拱要求

●严格的质量要求

●需要较高的技术水平配套

 

典型案例

 

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    东莞市X239常平跨广深铁路桥

    该项目位于东莞市常平镇常平大道与站前西路交叉段。桥梁全长552m,共分19跨,桥面宽20m,双向四车道。主桥跨径组合为10+60+40m,为连续钢箱梁。本工程采用Q345qC、Q235qC。


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    特多丘吉尔罗斯福立交桥

    该项目位于特立尼达和多巴哥,项目是跨越丘吉尔罗斯福高速公路的一座立交桥,总跨度76m,采用美标规范设计制作。


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    银川永宁黄河桥

    该项目位于银川市永宁县,永宁黄河桥连接线左幅布跨形式为50m+65m+41m,右幅为41m+65m+50m,左右幅反对称布置,上部结构采用钢-混凝土组合结构连续梁,主梁高3.1m,桥面宽.20.25m,全截面由三片钢箱梁组成。


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    余杭区崇贤至老余杭连接线(高架)

    该项目位于杭州市余杭区,杭萧钢构承揽的是二工区3座钢籍梁桥梁和7座钢板组合梁桥梁。桥宽26.5m,主跨70m、80m的连续箱梁,梁高3.2m、2.3m至3.6m;主跨60m的三跨一联组合钢梁,其余40m或50m单跨一联布置。



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