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Technological innovation
桥梁钢结构的主要应用为公路、铁路和城巿高架等交通基础设施建设中的桥梁工程，近年随着国家对交通运输基础设施建设的投资力度不断加大，桥梁钢结构的市场空间越来越广阔。
杭萧钢构已承建了大量桥梁钢结构工程，如京藏高速永宁黄河桥、宁夏海原大涧沟大桥、银川孔司路高架桥、西安昆明路高架桥、东莞市X239常平广深铁路桥改造工程、余杭区崇贤至老余杭连接线（高架）、山西临汾高架桥等，为祖国的基建发展贡献杭萧力量。同时，杭萧钢构积极响应国家一带一路战略号召，走出国门，承接了特多丘吉尔罗斯福立交桥等海外桥梁项目。
桥梁钢结构一般建造流程
主要技术特点
●桥梁用钢材料要求高，直接承受车轮荷载，疲劳问题突出
●焊接工作量大，技术要求高
●桥梁钢结构属于外露钢构件，防腐蚀涂装要求高
●安装精度要求高，需要预拼装和考虑预起拱要求
●严格的质量要求
●需要较高的技术水平配套
东莞市X239常平跨广深铁路桥
该项目位于东莞市常平镇常平大道与站前西路交叉段。桥梁全长552m，共分19跨，桥面宽20m，双向四车道。主桥跨径组合为10+60+40m，为连续钢箱梁。本工程采用Q345qC、Q235qC。
特多丘吉尔罗斯福立交桥
该项目位于特立尼达和多巴哥，项目是跨越丘吉尔罗斯福高速公路的一座立交桥，总跨度76m，采用美标规范设计制作。
银川永宁黄河桥
该项目位于银川市永宁县，永宁黄河桥连接线左幅布跨形式为50m+65m+41m，右幅为41m+65m+50m，左右幅反对称布置，上部结构采用钢-混凝土组合结构连续梁，主梁高3.1m，桥面宽.20.25m，全截面由三片钢箱梁组成。
余杭区崇贤至老余杭连接线（高架）
该项目位于杭州市余杭区，杭萧钢构承揽的是二工区3座钢籍梁桥梁和7座钢板组合梁桥梁。桥宽26.5m，主跨70m、80m的连续箱梁，梁高3.2m、2.3m至3.6m；主跨60m的三跨一联组合钢梁，其余40m或50m单跨一联布置。
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